Especificaciones rápidas.
430 KG
Useful Load
1,000 NM
Max Range
1,200 FPM
Climb Rate
155 KTAS
Cruise Speed
28 LT/HR
Fuel Burn
4 SEATS
Max Persons
430 KG
Useful Load
1,000 NM
Max Range
1,200 FPM
Climb Rate
155 KTAS
Cruise Speed
28 LT/HR
Fuel Burn
4 SEATS
Max Persons
Resumen
Sling TSi
A medida que los pilotos avanzan en su carrera y vuelan aeronaves de sofisticación cada vez mayor, una pregunta permanece constante: ¿Qué sigue? Y una respuesta siempre resonará: Más. Más velocidad. Más capacidad. Más potencia. Más alcance. El Sling TSi reúne todas estas cualidades y se ha convertido en una aeronave con una misión sin compromisos: ofrecer un rendimiento, seguridad, confort y fiabilidad incomparables para cualquier piloto, sin importar la misión. El Sling TSi no es simplemente más avión. Es más de todas las razones por las que vuelas.
Siguiendo el legado del Sling 2 y el Sling 4, el Sling TSi mantiene las excelentes características de manejo que hicieron legendarios a sus predecesores. El Sling TSi ha sido aclamado por la crítica por su versatilidad integral, manejo excepcional y funcionalidad.
El Sling TSi ofrece las mismas características de vuelo perfectamente coordinadas, con controles altamente sensibles pero sin llegar a ser exageradamente delicados. Cuenta con capacidad para cuatro pasajeros y equipaje, y cruza sin esfuerzo incluso a altitudes de 18,000 pies o más, convirtiéndolo en la máquina definitiva para vuelos de larga distancia.
Exterior
Diseña el exterior de tu Sling como más te guste
Puedes convertir tu Sling en la aeronave personalizada de tus sueños gracias a nuestras numerosas opciones de esquemas de pintura, desde diseños estándar hasta complejos, además de vinilos decorativos. Además, el Sling utiliza luces LED para toda la iluminación exterior. Estas no solo consumen menos energía y generan menos calor, sino que también son excepcionalmente brillantes y permiten haces de luz nítidos y definidos. Elegante sin esfuerzo, exquisitamente equipado y acabado con un nivel de detalle meticuloso.
Interior
Una experiencia de viaje realmente de primera clase.
El interior elegantemente diseñado del Sling TSi ofrece la comodidad ejecutiva de cuatro asientos. Utilizando únicamente cuero genuino y una lujosa alfombra, el Sling TSi destaca por una elegancia que aporta un toque de distinción a los interiores aeronáuticos. Disponible en cuatro paletas de colores: Hierro Fundido, Terciopelo Rojo, Cielo Índigo y Estallido de Nubes, con costuras, ribetes y paneles en tonos complementarios.
Además del interior en cuero, la calefacción y ventilación de la cabina son estándar para todos los ocupantes. El panel de instrumentos y la consola central con palanca de gases en fibra de carbono suman a la elegancia que el Sling TSi irradia. La comodidad y elegancia superiores, junto con una atención al detalle insuperable, colocan al Sling TSi en una clase aparte.
Avionica
Diseñado por pilotos para pilotos, el Sling TSi incorpora una selección de tecnologías Garmin pensadas para ofrecer una experiencia de vuelo refinada e integrada.
La avanzada configuración del Garmin G3X Touch EFIS de 10” y el respaldo del Garmin G5 ofrecen un rendimiento excepcional, confiabilidad y total tranquilidad. Además, el paquete estándar de aviónica Garmin del Sling TSi incluye radio, sistema de piloto automático con panel de control, transpondedor, interfaz multifuncional y panel de audio Bluetooth. La reconocida y amigable interfaz de Garmin pone a tu alcance una gran cantidad de información, brindándote capacidades incomparables.
motor
Tu Sling TSi está impulsado por un motor Rotax 916 iS turboalimentado y con sistema FADEC de 160 hp.
Basado en el probado concepto del motor Rotax 915 iS, el 916 ofrece mayor potencia, la mejor relación peso-potencia en su clase, potencia total de despegue (160 hp) hasta los 15,000 pies (4,572m) y un techo de servicio de 23,000 pies (7,010m), todo ello gracias a su motor turboalimentado.
DUC Propeller
El Sling TSi ahora viene de serie con las hélices DUC FLASHBLACK-3-R de 4 palas, que ofrecen un ajuste hidráulico en vuelo preciso para alcanzar la máxima eficiencia en diversas condiciones de vuelo.
Estas hélices avanzadas aprovechan materiales innovadores y una ingeniería de vanguardia para ofrecer un empuje mejorado, menor resistencia aerodinámica y una suavidad excepcional, alineándose perfectamente con el compromiso del Sling TSi de brindar un rendimiento de primer nivel y la máxima satisfacción para el piloto.
Paracaídas BRS
Los procedimientos de prueba de extracción en tierra confirman la capacidad de un cohete para desplegar con éxito un paracaídas empaquetado desde una aeronave. ¿Alguna vez te has preguntado cómo se ve esto?
En un esfuerzo continuo por garantizar la seguridad en nuestras aeronaves, Sling y BRS Aerospace han colaborado para integrar el sistema balístico de recuperación total del avión en los modelos Sling TSi, brindando tranquilidad a miles de pilotos, pasajeros y sus familias.
El sistema de paracaídas BRS se despliega en situaciones de peligro inminente mediante un cohete que desacelera la aeronave y luego la baja junto con sus ocupantes hacia el suelo en un descenso lento y seguro. El paracaídas y el cohete balístico de propelente sólido están alojados en un contenedor instalado dentro del fuselaje, el cual es activado manualmente por el piloto.
FRENOS BERINGER
Presentamos los frenos Beringer. Estos frenos de última generación cuentan con una reputación mundial por su fiabilidad excepcional, reconocida en diversas disciplinas del automovilismo.
Equipados con avanzadas ruedas HE de 6’’ y pinzas Aerotec® patentadas de 2 pistones simples, junto con aletas de refrigeración, pastillas sinterizadas y discos flotantes, este sistema de frenos está diseñado meticulosamente para ofrecer un rendimiento óptimo.
Complementados con neumáticos Michelin sin cámara, estos componentes representan en conjunto la cúspide de la excelencia técnica.
Opciones De Instrumentos
Hemos estandarizado el uso de instrumentos Garmin en todos nuestros modelos. Son modernos, confiables y ofrecen el respaldo que necesitas, estés donde estés en el mundo.
Garmin EFIS
Diseñado desde cero con una interfaz táctil nativa, la pantalla de vuelo Garmin G3X Touch de 10” es la más inteligente y avanzada de gran formato que Garmin ha creado específicamente para aeronaves LSA y construidas por aficionados. La integración y versatilidad que ofrece la G3X Touch la convierten en el diseño de panel ideal para tu Sling.
Backup Instruments
Diseñado por el grupo de ingeniería “Team X” de Garmin específicamente para el mercado de aeronaves deportivas ligeras, el instrumento electrónico de vuelo G5 ofrece un rendimiento excepcional, alta fiabilidad y facilidad de instalación como una pantalla de respaldo todo en uno para cabinas de vidrio. Al combinar señales visuales y lecturas de datos que antes estaban dispersas en numerosos instrumentos, el G5 facilita la visualización de la información de vuelo, permitiendo a los pilotos responder de manera más rápida e intuitiva a cualquier situación en vuelo.
Garmin Radios
Diseñado específicamente para aeronaves deportivas ligeras, el GTR 200 combina potentes capacidades de comunicación con funciones avanzadas que reducen la carga de trabajo, características que antes solo se encontraban en sistemas certificados de alta gama. Su diseño delgado de 1.35” de altura te permite aprovechar al máximo el espacio limitado en tu panel, mientras que sus 10 W de potencia de transmisión garantizan comunicaciones sólidas entre tú, el control de tráfico aéreo y otras aeronaves cercanas. La información se muestra en una gran pantalla legible a la luz del sol, con niveles de brillo que pueden ajustarse automáticamente según la luz natural en la cabina o manualmente por el piloto.
Garmin Transponders
Diseñado desde cero con una interfaz táctil nativa, la pantalla de vuelo Garmin G3X Touch de 10” es la más inteligente y avanzada de gran formato que Garmin ha creado específicamente para aeronaves LSA y construidas por aficionados. La integración y versatilidad que ofrece la G3X Touch la convierten en el diseño de panel ideal para tu Sling.
Garmin Auto Pilots
El panel de control Garmin GMC 507 ofrece una interfaz dedicada para el piloto automático GFC 500 en aeronaves certificadas, así como para los pilotos automáticos G3X en aeronaves experimentales y deportivas ligeras. El GMC 507 permite a los pilotos controlar las funciones avanzadas que ofrecen los sistemas digitales de piloto automático Garmin, incluyendo modos avanzados como el mantenimiento de velocidad indicada, director de vuelo independiente y amortiguador de guiñada en el tercer eje (cuando se instala con los servos adecuados). Además, la rueda de control integrada en el GMC 507 facilita los ajustes de cabeceo, velocidad vertical y velocidad aérea, mientras que las perillas separadas permiten el control por giro del rumbo/trayectoria y la altitud.
ELT's
Surca los cielos con confianza gracias al ELT 345. El más vendido ARTEX ELT 345 está fabricado bajo los estándares de gestión de calidad más exigentes de la industria, para asegurar que funcione correctamente desde el primer momento, siempre. El ARTEX ELT 345 transmite en las frecuencias de 406 MHz y 121.5 MHz, además de ofrecer precisión en la ubicación gracias a la interfaz de navegación GPS integrada.
equipamiento opcional y estándar
El Sling TSi viene equipado con una amplia gama de características de serie pensadas para tu comodidad. Su interior está completamente revestido en cuero, con calefacción en ambos lados de la cabina. Los asientos y los pedales son ajustables, adaptándose perfectamente a cada piloto. El sistema de controles es completamente dual: palanca, pedales, acelerador y frenos. La comodidad interior se combina con un diseño exterior robusto, enfocado ante todo en la seguridad.
El Sling TSi está construido con aluminio de grado aeronáutico cortado por CNC, lo que garantiza precisión y durabilidad. Los largueros principales están anodizados y todas las piezas de aluminio han sido tratadas con alodine para protegerlas contra la corrosión. El tren delantero, el soporte del motor y los pedales están fabricados en acero 4130, reconocido por su resistencia. Los alerones y elevadores utilizan mandos por varilla con rodamientos, y todos los ejes de las superficies de control incorporan rodamientos de bolas, asegurando un funcionamiento suave y preciso.
| PERFORMANCE & ENGINE | ROTAX 916 Turbo |
|---|---|
| Engine make and type | ROTAX 916 iS |
| Power | 160 hp / 119 Kw (Turbo) |
| Fuel burn at economy cruise | 7.4 gph / 28 l/hr |
| Fuel capacity | 52 gal / 198 lt |
| Propeller make and type | Duc Flash Black 3 |
| Propeller operation | Constant Speed (Hydraulic) |
| Primary avionics | Garmin G3X Touch EFIS |
| Secondary avionics | Garmin G5 EFIS |
| Maximum allowable speed (Vne) | 155 KIAS / 178 mph |
| Typical cruise speed (at 9,500 ft ASL) | 155 KTAS / 182 mph |
| Stall Speed Clean | 56 KIAS / 65 mph |
| Take off distance over 50 ft obstacle | 820 ft / 250 m |
| Landing distance over 50 ft obstacle | 750 ft / 228 m |
| Rate of climb (at sea level) | 1,200 ft/min |
| Service ceiling (ft) | 23,000 ft ASL |
| Endurance at slow cruise | 8 hrs |
| Range at best range cruise | 1,000 nm / 1,852 km |
Rotax 916 Is
Dynamic, turbocharged iS engine with best power-to-weight ratio and TBO 2,000h.
| especificaciones (Dimensions) | |
|---|---|
| Wingspan | 31.3 ft/9.54 m |
| Length | 23.54 ft/7.175 m |
| Height | 8 ft/2.45 m |
| Cabin Width | 46.8 in/1.18 m |
| especificaciones (Weights) | |
|---|---|
| Standard Empty Weight | 520 kg |
| Useful Load | 430 kg |
| Maximum Weight | 950 kg |
Costos de operación
Este es un costo estimado por hora de operación para cada uno de nuestros modelos Sling, basado en los costos de mantenimiento y consumo de combustible.
$56
Sling LSA
Costo/Hora
$56
Sling 2
Costo/Hora
$65
Sling TSi
Costo/Hora
$66
Sling HW
Costo/Hora
