Sling Kits
Dejanos ayudarte en cada paso del proceso
Los kits Sling están divididos en secciones manejables para adaptarse a tu espacio disponible y necesidades financieras
Construir tu propio avión Sling es divertido y emocionante. ¡Estamos aquí para apoyarte!
Manual de construcción (Muestra)
Los manuales de construcción que acompañan a tu avión Sling han sido probados y validados por miles de propietarios de Sling alrededor del mundo. Aunque los manuales de construcción que se proporcionan aquí son documentos de muestra, recibirás el manual completo con tu modelo.
Sling Kit Testimonios de constructores
¡Los constructores anteriores han disfrutado muchísimo construyendo su Sling!
MARK JACKSON (Sling 2 Kit)
“La experiencia de construir el kit fue ¡FANTÁSTICA! Construiría otro mañana… si mi esposa no me amenazara con dispararme primero.”
DES HOWSON (Sling 2 Kit)
“Aunque el clima no permita vuelos de larga distancia, se puede disfrutar de un vuelo encantador en el aire tranquilo de la tarde, después de la tormenta. Mi Sling 2 Taildragger es tan fácil de preparar que puedo estar en el aire en cuanto despeja. Además, es muy económica. Necesito volar más de 3 horas para que el viaje al ‘hamburguesa de $100’ valga la pena. Estoy más que satisfecho con ser propietario de un Sling 2. Es un placer volarla, además de ser fácil y asequible de mantener. Me siento orgulloso de conocer a muchas de las personas fantásticas que hacen realidad estos sueños de aviación para tantos de nosotros. Mike, James, Andrew y el equipo de Sling Aircraft están demostrando al mundo lo que se puede lograr cuando inviertes y crees en tu gente. ¡Bien hecho a todos!”
NEIL BOWDEN (Sling 2 Kit)
“Compré mi kit en 2009. Fue el segundo kit vendido. Al principio estaba un poco nervioso, ya que éramos como “conejillos de indias” y no estábamos muy seguros de cómo encajaría el kit ni de lo fácil que sería para un constructor amateur ensamblarlo. Sin embargo, a medida que avanzaba en el proyecto, mis temores desaparecieron rápidamente. La precisión del kit me sorprendió. Con agujeros pre-taladrados (a tamaño final) que encajaban perfectamente, me di cuenta de que la fábrica de Sling Aircraft había invertido mucho tiempo en asegurar la exactitud en su producción. ¡Esto también significaba que no se necesitaban plantillas! Los remaches tirados, en lugar de remaches convencionales, hacen que el montaje sea principalmente un trabajo para una sola persona, y además, como los remaches tirados son mucho más silenciosos, ¡los vecinos no se molestan por las noches! En general, el avión fue fácil de construir y los planos eran bastante sencillos de seguir. Me quedé atascado un par de veces, pero el personal siempre estuvo disponible para ayudarme. Llevo más de 200 horas de vuelo en mi Sling y he tenido muy pocos problemas. Vuela realmente bien. Tengo el motor Rotax ULS de 100 hp con una hélice Whirlwind ajustable en tierra. Puedo despegar con carga completa en un día caluroso y todavía mantener un crucero de 125 mph. Podría cambiar el paso de la hélice para ganar más velocidad, ¡pero me gusta tal como está! ¡Disfrutando mi Sling!”
Evan Brunye (Sling TSi Kit)
“Decidí construir un Sling TSi en agosto de 2019 tras evaluar las opciones disponibles en el mercado. La solución moderna y elegante del motor Rotax 915, combinada con un diseño de fuselaje absolutamente hermoso y aerodinámico, me convenció de que este era el mejor avión kit de cuatro plazas en el mercado. Tuve la suerte de recibir un kit de empenaje el mismo día que hice mi pedido y comencé a construir de inmediato. El proceso de construcción no estuvo exento de dificultades, pero cada obstáculo superado vino acompañado de una profunda sensación de logro. Poder ensamblar un avión completo usando remaches pop en lugar de los tradicionales remaches prensados hace que el proyecto sea un verdadero placer. Cada hito, desde completar las alas, fuselaje, instalación del motor hasta el ensamblaje final, es tan disfrutable como memorable. Para coronar todo, una vez instalado el kit de tapicería interior, el avión es realmente único entre los aviones kit. Tiene la estética de un avión certificado de gama alta (¡y de precio elevado!) y el acabado es fenomenal. Después de aproximadamente un año de trabajo duro, todo valió la pena cuando finalmente despegó. El avión se maneja de maravilla, las órdenes de control son extremadamente sensibles pero muy predecibles. El rendimiento es extraordinario. Puedo ascender a 2,000 pies por minuto sin el más mínimo esfuerzo de la aeronave. (¡La única dificultad es ver sobre el morro cuando subes directo como un cohete!) Las velocidades de crucero son excelentes y el bajo consumo de combustible lo hace aún mejor. He disfrutado tanto del proceso que decidí dedicarme a la construcción de aviones a tiempo completo como parte de un programa de asistencia, y desde entonces he asumido dos construcciones adicionales de Sling TSi, con más por venir, trabajando con clientes para que más personas experimenten las enormes sonrisas que tengo después de cada vuelo.”
