Especificaciones rápidas.
280 KG
Useful Load
830 NM
Max Range
600 FPM
Climb Rate
117 KTAS
Cruise Speed
15 LT/HR
Fuel Burn
2 SEATS
Max Persons
280 KG
Useful Load
830 NM
Max Range
600 FPM
Climb Rate
117 KTAS
Cruise Speed
15 LT/HR
Fuel Burn
2 SEATS
Max Persons
Resumen
SLING 2
El Sling 2 fue diseñado para aventuras heroicas. Su viaje inaugural en 2009 llevó a los fundadores de Sling, Mike Blyth y James Pitman, a dar la vuelta al mundo. Un recorrido de 40 días y 45,000 km que incluyó tramos de 22 horas enfrentando las condiciones climáticas más severas. Su fuselaje de aluminio facilita una construcción sencilla y consistente, además de ofrecer una resistencia comprobada y una vida útil más larga que la mayoría de sus competidores de materiales compuestos.
Diseñado para ser una aeronave perfectamente equilibrada, el Sling 2 es visualmente atractivo y supera el rendimiento de otras aeronaves en su categoría, siendo además altamente económico y sumamente divertido de volar.
Siendo una aeronave de “piel trabajante” y estructura semimonocasco, el Sling 2 está fabricado con precisión a partir de aluminio de grado aeronáutico, cortado mediante máquinas CNC. Sus resistentes líneas de aluminio, combinadas con los avances tecnológicos más modernos, garantizan que el Sling tenga el aspecto que una aeronave debe tener… y que vuele aún mejor.
Exterior
Diseña el exterior de tu Sling como más te guste
Convierte tu Sling en la aeronave personalizada de tus sueños gracias a nuestras numerosas opciones de esquemas de pintura, desde diseños estándar hasta complejos, además de vinilos decorativos. Además, Sling utiliza luces LED para toda la iluminación exterior. Estas no solo consumen menos energía y generan menos calor, sino que también ofrecen una luminosidad excepcional y haces de luz definidos con gran precisión. Elegante sin esfuerzo, impecablemente equipada y acabada con un nivel de detalle minucioso.
Interior
Una experiencia de viaje realmente de primera clase.
Sublime y bellamente diseñado, el interior del Sling 2 ofrece la comodidad ejecutiva de dos asientos. Revestido en cuero auténtico y con una lujosa alfombra, el Sling 2 se destaca por una elegancia que aporta un toque de distinción a los interiores aeronáuticos. Disponible en cuatro paletas de colores: Hierro Fundido, Terciopelo Rojo, Cielo Índigo y Estallido de Nubes, con costuras, ribetes y paneles en tonos complementarios.
Avionica
"Un panel de control muy bien integrado en todos los aspectos."
- Dan Johnson (Sport Aviation Magazine)
motor
Tu Sling 2 está impulsado por un motor Rotax 912 y está disponible en las versiones 912 ULS o 912 iS.
El Rotax 912 ULS de 100 hp ofrece un tiempo entre revisiones (TBO) de 2.000 horas y cuenta con la mejor relación potencia-peso de su clase. Alternativamente, el Rotax 912 iS incorpora todas las reconocidas ventajas de la serie de motores Rotax de 4 tiempos, junto con características adicionales que, en última instancia, mejoran la experiencia tanto de vuelo como de propiedad para los pilotos.
DUC Propeller
Nuestro Sling 2 viene equipado con hélices DUC FLASH de 3 palas, que ofrecen un rendimiento excepcional en ascenso y una operación suave y eficiente.
La construcción ligera en materiales compuestos reduce las vibraciones y mejora la comodidad durante el vuelo, mientras que el paso ajustable en tierra permite una fácil optimización para diferentes perfiles de misión, mejorando en última instancia la fiabilidad, velocidad y versatilidad.
Opciones De Instrumentos
Hemos estandarizado el uso de instrumentos Garmin en todos nuestros modelos. Son modernos, confiables y ofrecen el respaldo que necesitas, estés donde estés en el mundo.
Garmin EFIS
Diseñado desde cero con una interfaz táctil nativa, la pantalla de vuelo Garmin G3X Touch de 10” es la más inteligente y avanzada de gran formato que Garmin ha creado específicamente para aeronaves LSA y construidas por aficionados. La integración y versatilidad que ofrece la G3X Touch la convierten en el diseño de panel ideal para tu Sling.
Backup Instruments
Diseñado por el grupo de ingeniería “Team X” de Garmin específicamente para el mercado de aeronaves deportivas ligeras, el instrumento electrónico de vuelo G5 ofrece un rendimiento excepcional, alta fiabilidad y facilidad de instalación como una pantalla de respaldo todo en uno para cabinas de vidrio. Al combinar señales visuales y lecturas de datos que antes estaban dispersas en numerosos instrumentos, el G5 facilita la visualización de la información de vuelo, permitiendo a los pilotos responder de manera más rápida e intuitiva a cualquier situación en vuelo.
Garmin Radios
Diseñado específicamente para aeronaves deportivas ligeras, el GTR 200 combina potentes capacidades de comunicación con funciones avanzadas que reducen la carga de trabajo, características que antes solo se encontraban en sistemas certificados de alta gama. Su diseño delgado de 1.35” de altura te permite aprovechar al máximo el espacio limitado en tu panel, mientras que sus 10 W de potencia de transmisión garantizan comunicaciones sólidas entre tú, el control de tráfico aéreo y otras aeronaves cercanas. La información se muestra en una gran pantalla legible a la luz del sol, con niveles de brillo que pueden ajustarse automáticamente según la luz natural en la cabina o manualmente por el piloto.
Garmin Transponders
Diseñado desde cero con una interfaz táctil nativa, la pantalla de vuelo Garmin G3X Touch de 10” es la más inteligente y avanzada de gran formato que Garmin ha creado específicamente para aeronaves LSA y construidas por aficionados. La integración y versatilidad que ofrece la G3X Touch la convierten en el diseño de panel ideal para tu Sling.
Garmin Auto Pilots
El panel de control Garmin GMC 507 ofrece una interfaz dedicada para el piloto automático GFC 500 en aeronaves certificadas, así como para los pilotos automáticos G3X en aeronaves experimentales y deportivas ligeras. El GMC 507 permite a los pilotos controlar las funciones avanzadas que ofrecen los sistemas digitales de piloto automático Garmin, incluyendo modos avanzados como el mantenimiento de velocidad indicada, director de vuelo independiente y amortiguador de guiñada en el tercer eje (cuando se instala con los servos adecuados). Además, la rueda de control integrada en el GMC 507 facilita los ajustes de cabeceo, velocidad vertical y velocidad aérea, mientras que las perillas separadas permiten el control por giro del rumbo/trayectoria y la altitud.
ELT's
Surca los cielos con confianza gracias al ELT 345. El más vendido ARTEX ELT 345 está fabricado bajo los estándares de gestión de calidad más exigentes de la industria, para asegurar que funcione correctamente desde el primer momento, siempre. El ARTEX ELT 345 transmite en las frecuencias de 406 MHz y 121.5 MHz, además de ofrecer precisión en la ubicación gracias a la interfaz de navegación GPS integrada.
equipamiento opcional y estándar
El Sling 2 incluye una gran cantidad de prácticas características estándar. El interior está completamente tapizado en cuero y cuenta con calefactores en ambos lados de la cabina. Los asientos y los pedales son ajustables. Los controles son completamente duales: palanca, pedales, acelerador y frenos. La comodidad interior se complementa con un diseño robusto y enfocado en la seguridad en el exterior.
El Sling 2 está fabricado con aluminio de grado aeronáutico, perforado mediante tecnología CNC; los largueros principales están anodizados y todas las piezas de aluminio cuentan con tratamiento alodinado contra la corrosión. El tren de aterrizaje delantero, el soporte del motor y los pedales son de acero 4130, mientras que los alerones y elevadores cuentan con controles de varilla con rodamientos; de hecho, todas las bisagras de las superficies de control utilizan rodamientos de bolas.
| PERFORMANCE & ENGINE | ROTAX 912 iS |
|---|---|
| Engine make and type | ROTAX 912 iS |
| Power | 100 hp / 75 Kw |
| Fuel burn at economy cruise | 3.7 gph / 15 l/hr |
| Fuel capacity | 39.6 gal / 150 lt |
| Propeller make and type | Duc 3 blade |
| Propeller operation | Ground adjustable |
| Primary avionics | Garmin G3X Touch EFIS |
| Secondary avionics | Garmin G5 EFIS |
| Maximum allowable speed (Vne) | 135 KIAS / 155 mph |
| Typical cruise speed (at 9,500 ft ASL) | 117 KTAS / 135 mph |
| Stall Speed Clean | 48 KIAS / 55 mph |
| Take off distance over 50 ft obstacle | 1,082 ft / 330 m |
| Landing distance over 50 ft obstacle | 855 ft / 260 m |
| Rate of climb (at sea level) | 600 ft/min |
| Service ceiling (ft) | 16,000 ft ASL |
| Endurance at slow cruise | 10 hrs |
| Range at best range cruise | 830 nm / 1,537 km |
Rotax 912 ULS
Rotax 912 iS
| especificaciones (Dimensions) | |
|---|---|
| Wingspan | 30 ft/9.165 m |
| Length | 21.9 ft/6.675 m |
| Height | 8 ft/2.45 m |
| Cabin Width | 46.5 in/1.18 m |
| especificaciones (Weights) | |
|---|---|
| Standard Empty Weight | 420 kg |
| Useful Load | 280 kg |
| Maximum Weight | 700 kg |
Costos de operación
Este es un costo estimado por hora de operación para cada uno de nuestros modelos Sling, basado en los costos de mantenimiento y consumo de combustible.
$56
Sling LSA
Costo/Hora
$56
Sling 2
Costo/Hora
$65
Sling TSi
Costo/Hora
$66
Sling HW
Costo/Hora
