Sling Sobre nosotros
Nuetro legado
Historia de Sling
Mike Blyth, aventurero, aviador y fundador de Sling, quien obtuvo sus alas volando ultraligeros, es un apasionado del control manual y tradicional de la aeronave. Tras años de investigación y una obsesión de tres años por diseñar y ensamblar el LSA perfecto, entregó un prototipo práctico y funcional.
Pero el perfeccionista que lleva dentro no se dio por satisfecho. Las rigurosas pruebas de la aeronave revelaron oportunidades para ajustes y mejoras que transformarían un buen diseño en uno excelente.
Llega el Amante de la Adrenalina
Entra en escena la contribución del presidente de Sling, James Pitman, un abogado corporativo radicado en Johannesburgo y apasionado por la adrenalina.
Mike conocía a James por algunas locas aventuras de escalada en roca. James se sintió atraído por el creativo referente de la comunidad de aviación ligera, mientras que Mike quedó intrigado por este diamante en bruto de ojos salvajes que combinaba un intelecto agudo con un sentido del humor travieso. ¡Y, por supuesto, ambos compartían una pasión juvenil por la aventura!
Con mayores recursos disponibles, la empresa pudo desarmar el prototipo de desarrollo y ensamblar una nueva versión mejorada. El prototipo de producción fue diseñado específicamente para perfeccionar las características de vuelo y asegurar que el manejo cumpliera con las especificaciones militares (“mil spec”).
Para demostrarse a sí mismos y a sus futuros clientes que tenían un logro valioso entre manos, en julio de 2009, Mike y James partieron (¡a bordo de su prototipo de producción!) en una circunnavegación mundial.
ZU-TAF Despega en el mundo
Se puede afirmar con seguridad que el Sling fue diseñado para aventuras heroicas. El Sling 2 original amarillo, conocido como ZU-TAF, llevó a Mike y James alrededor del mundo en un viaje de 40 días y 45,000 km. Esta travesía incluyó numerosas etapas de 22 horas enfrentando las condiciones climáticas más severas.
Tras el desempeño de ZU-TAF sobre los océanos del mundo con más del 50 % por encima del peso máximo al despegue (MAUW), quedó claro que con un motor turboalimentado, la aeronave funcionaría muy bien como un avión de cuatro plazas. Así nació el Sling 4 (que a su vez circunnavegó el globo en 2011). Luego llegó el Sling Taildragger, y con la introducción de los motores Rotax 915 y 916 iS, el Sling TSi, y finalmente el Sling High Wing, que representa la máquina más moderna y eficiente de Sling Aircraft hasta la fecha.
Diseñado por pilotos para pilotos, se han hecho esfuerzos extraordinarios para construir una aeronave segura, confiable y duradera. La cabina amplia, la excelente visibilidad en todas direcciones y la espaciosa capacidad de carga hacen del Sling un avión cómodo y versátil. Pero, con su diseño aerodinámico, también atrae todas las miradas. Sumando un manejo de primera clase, gran maniobrabilidad y una respuesta precisa, tienes un avión que realmente está dejando huella en la historia de la aviación.
Los Innovadores
Tim Hardy UK Distributor
Tim Hardy es el distribuidor de Sling Aircraft en el Reino Unido y la República de Irlanda. Tim visitó Sling Aircraft en febrero de 2016 y, al regresar al Reino Unido, comenzó la construcción de su Sling 2 914 UL, convirtiéndose en el primer constructor de Sling en esta región.
Su aeronave ya está en vuelo y ha sido aprobada por la LAA. Apasionado de la aviación desde siempre, la trayectoria de Tim en este campo comenzó formalmente en los años 90 en operaciones aeroportuarias, culminando como Director de la Zona Aérea en el Aeropuerto de Heathrow.
Su carrera como piloto también comenzó en los años 90 y, después de alquilar varias aeronaves, decidió construir la suya propia, eligiendo el Sling por encima de todas las demás.
Mike Blith Fundador
La primera conexión de Mike con la aviación vino de su padre, que voló en la RAF. Su fascinación por volar desde la infancia se manifestó en 1984, cuando Mike realizó un breve vuelo en un ultraligero Quicksilver. “Inmediatamente supe que había encontrado mi vocación.” Volvió a dibujar, y unos años después construyó y voló su primer avión, un ultraligero biplaza.
Mike, una figura reconocida en los círculos de la aviación antes de desarrollar el Sling, ganó el Campeonato Mundial de Ultraligeros de 1995 con un prototipo de trike que tenía apenas cuatro horas de vuelo. “No sé qué me pasa por la cabeza, pero me he acostumbrado a volar mis prototipos en trayectos largos después de solo unas pocas horas de pruebas.” Uno de esos viajes incluyó un vuelo récord de 45,000 km a través de continentes en un trike de cambio de peso.
Para 2005, Mike estaba ansioso por poner a prueba sus habilidades de diseño en algo más sólido. “Hice una lista de características que me gustaría ver en mi avión ideal. Al investigar, me sorprendió no encontrar ninguna aeronave deportiva ligera que tuviera todas las características que consideraba importantes.” Como distribuidor de Rotax en Sudáfrica
Mike estaba decidido a diseñar una aeronave que hiciera justicia a estos motores, famosos por su fiabilidad y eficiencia. Se unió a un ingeniero aeronáutico, un experto en aerodinámica y un dibujante técnico, y para 2008 habían desarrollado un prototipo.
James Pitman Co-CEO
James Pitman estudió ciencias y derecho en la Universidad de Ciudad del Cabo antes de decidir seguir la carrera legal. Si bien el derecho pagaba las cuentas, la aventura animaba su alma. James era toda una leyenda en los círculos de aventura de Sudáfrica, con varios desafíos serios de montañismo en su haber.
En 2006, se unió a Mike Blyth y Marianne Schwankhart para un viaje de vuelo (ultraligeros) y escalada en roca por el sur de África. Esta aventura se convirtió en una película titulada No Need for Parking – An African Rock Adventure.
A partir de ahí, nació la idea de unirse a Mike en una aventura alrededor del mundo. Casi por casualidad, James — abogado, empresario y aventurero — estaba construyendo una aeronave. Se dio cuenta de que su vida llena de experiencias lo había estado preparando para este momento.
Su agudo intelecto y brillante mente científica le permitieron aportar un gran valor en la construcción del prototipo Sling LSA. Su energía inagotable y entusiasmo desbordante impulsaron la visión de Mike sobre el LSA ideal. Formaron un gran equipo y lograron su objetivo de volar el Sling alrededor del mundo. James, cuyo amor por la aviación es palpable, invirtió sus ahorros en Sling y dedicó los primeros siete años en el negocio entregando vida y alma para crear una marca de aeronaves con valor duradero.
Como presidente de Sling, James aporta una combinación única de liderazgo y pasión a la empresa. Aunque supervisa áreas clave como Producción, Garantía de Calidad, Asuntos Legales y Cumplimiento Normativo, es más conocido por encarnar el espíritu de aventura que define la marca Sling.
Andrew Pitman Co-CEO
Creció en una granja en los Midlands de Natal, donde desde pequeño desarrolló una pasión por los viajes, la naturaleza y la velocidad, pasando muchas veces el tiempo desarmando una moto de dos tiempos solo para ver si iría más rápido al volver a armarla. Tras cinco años algo rebeldes en el internado Michaelhouse, Andrew se graduó en 2002 en el Varsity College de Ciudad del Cabo con un diploma IMM en Gestión Internacional de Negocios y Marketing.
Al año siguiente se trasladó a Londres y se unió a Addison Corporate Marketing como Ejecutivo de Cuentas y, más tarde, como Gerente de Cuentas. Andrew brindó apoyo a los equipos de relaciones con inversores de diversos clientes, incluyendo Anglo-American, Vodafone, la Premier League, Visa y WPP.
Con seis años de experiencia en comunicaciones financieras corporativas, Andrew dejó el Reino Unido y regresó a Sudáfrica para unirse a Sling. Comenzó como asistente y encargado de la contabilidad, y más tarde se convirtió en Gerente de Ventas y Marketing. Tras desarrollar una pasión por los negocios, la aviación y la aventura, Andrew ahora lidera Sling.
Tras desarrollar una pasión por los negocios, la aviación y la aventura, Andrew es ahora Co-CEO y supervisa las áreas de Ventas, Marketing, Recursos Humanos diarios, Finanzas, Compras y la Organización de Mantenimiento de Aeronaves (AMO).
